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中國造船業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中起著極其重要的作用。據(jù)研究，在116個行業(yè)中，造船產(chǎn)品涵蓋97個行業(yè)，占87 %。如冶金、材料、機械、微電子、電力、化工、五金、紡織、裝飾等，拉動了數(shù)千家企業(yè)的發(fā)展。根據(jù)相關數(shù)據(jù)，造船業(yè)每建成1噸負荷，上游就可以解決3000個勞動力崗位。造船業(yè)體現(xiàn)了人們的智慧和勤奮，是國家綜合國力的象征。特別是大型船舶和新海洋工程的獨立發(fā)展是衡量一個國家能否成為世界主要海洋國家的標準。據(jù)估計，船舶方形鋼管的年消耗量為450萬噸，約為44萬噸。標準為國標、YB和CB，其中70 %的方形鋼管相互連接。只有30萬噸的超大型油輪才能消耗數(shù)十公里的方形鋼管，僅方形鋼管(含)的消耗量就約為1500噸。當然，與40，000噸船體結構相比，消耗仍然有限。此外，考慮到同類型的船，還有許多其他的船要建造，所以累積消耗量不小。30萬噸超大型浮式生產(chǎn)儲油船方形鋼管有3萬多根，長度超過90公里，是同噸位水平的2 - 3倍。因此，造船業(yè)已經(jīng)成為方形鋼管市場的大用戶。

中國鋼管在海洋工程中的應用
方形鋼管在海洋工程中應用廣泛。船舶和海洋工程的兩個系統(tǒng)通常需要三種類型的方形鋼管:常規(guī)系統(tǒng)中的方形鋼管、建筑中的方形鋼管和特殊用途的方形鋼管。

1。常規(guī)系統(tǒng)中的方形鋼管
不同的船舶和海洋工程都有傳統(tǒng)系統(tǒng)和特殊系統(tǒng)。

船舶的使用壽命通常為20年。有許多常規(guī)系統(tǒng)，如艙底水、壓載、排水、生活污水、空氣、測量、噴射、生活用水、消防、貨油、清掃、通風、惰性氣體、加熱、洗滌、消防、噴淋、蒸發(fā)、液位遙測、閥門遙控等。特種船舶還包括運輸液化石油氣和液化天然氣的特殊系統(tǒng)。海洋工程的使用壽命長達30年，甚至更長。除常規(guī)系統(tǒng)外，還有特殊的鉆井和生產(chǎn)設備系統(tǒng)、原油/液化石油氣/液化天然氣處理工藝系統(tǒng)、特殊的系泊系統(tǒng)、火炬系統(tǒng)等。

2。施工方鋼管
除了上述常規(guī)和特殊系統(tǒng)外，方管還廣泛應用于海洋工程的許多結構中，如導向鋼管架、水下鋼樁、水套方管、系泊支架、直升機平臺、火炬塔等。這種方形鋼管規(guī)格多、材質(zhì)高、直徑相同、直徑不同、壁厚不同，并且有大量的Y、K、T型方形鋼管接頭。例如方形鋼管架、鋼樁、井口水套等。大部分是大直徑的方形鋼管，通常用鋼板軋制。它們的材料是E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。這種方形鋼管標準不再是YB、CB，而是主要是GB712-2000。方鋼管按照中國石油工業(yè)標準技術委員會制定的SY/T10002-2000標準制造。由于我國沒有專門的企業(yè)，通常是由建設單位在購買鋼板后組建的。

3。專用方鋼管
專用方鋼管是指在特定工作環(huán)境和介質(zhì)中使用的專用方鋼管。
海洋石油管道方形鋼管是一種典型的特殊方形鋼管，要求大、強度高、公差小、耐腐蝕性好。目前，由于焊接材料、耐腐蝕性或規(guī)格(方管直徑和壁厚)、價格高等原因，我國海洋石油管道方管生產(chǎn)仍處于起步階段。

我國海上原油需要保溫運輸。過去采用雙層方形鋼管保溫結構，安全可靠。然而，使用方形鋼管作為保護是非常不經(jīng)濟的。